Gestión térmica avanzada para competiciones de enduro
El principal enemigo de los motores de dos tiempos es el exceso de temperatura en la zona alta del bloque. Esta cubierta superior utiliza aleaciones ligeras que actúan como un radiador pasivo secundario, distribuyendo el calor acumulado de manera uniforme para evitar los temidos enganchones por dilatación térmica excesiva.
Ventajas de la estructura de aluminio
- Disminución drástica de los puntos calientes en la cámara de combustión.
- Reducción del peso en la parte superior de la horquilla motriz.
- Mayor tolerancia frente a los impactos de piedras sueltas en el sendero.
Una temperatura estable en la culata garantiza que la mezcla de combustible rinda al máximo en cualquier rango de revoluciones, protegiendo los segmentos del pistón.
Durabilidad en condiciones extremas
El acabado superficial no solo cumple una función estética en el característico tono de las motos de cross modernas, sino que crea una barrera química contra la corrosión salina, el barro arcilloso y los lavados a alta presión. Los canales internos de paso de agua replican fielmente el flujo diseñado por los ingenieros de fábrica, manteniendo el termostato trabajando en su rango ideal.